民间配资公司正线线间距：5.0米

项目名称：新建温州至福州高速铁路（福建段）站前工程

项目概况建设地点：福建省。建设规模：新建温州至福州高铁项目北起沿海高铁乐清站，南连新福厦高铁，共同形成沿海高速铁路新通道。福建段线路全长203.818km，全线桥隧占比92.4%。全线设车站7座，分别为福鼎西、柘荣、福安南、宁德、罗源、连江、福州南站，其中并站3座，利用既有1座，新建3座。新建线路所1处（山亭线路所）。主要技术标准：铁路等级：高速铁路。正线数目：双线。设计速度：350公里/小时。正线线间距：5.0米。最大坡度：一般地段20‰（困难地段25‰）。最小曲线半径：一般地段7000米（困难地段5500米）。到发线有效长度：650米。列车运行控制方式：CTCS-3列控系统；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3min。

WFZQ-1标

中标人：中铁十二局集团有限公司

中标金额（元）：2910115847

WFZQ-4标

中标人：中铁十一局集团有限公司

中标金额（元）：4569826053

展开剩余76%

WFZQ-6标

中标人：中铁二十四局集团有限公司

中国铁建大桥工程局集团有限公司联合体

中标金额（元）：3956040885

项目名称：新建温州至福州高速铁路（浙江段）站前工程

建设地点：浙江省温州市。

温福高速铁路浙江段项目乐清站（不含）经温州东站至浙闽省界，浙江省境内98.883km。其中正线桥梁长度71.218km，隧道长度24.259km，桥隧比96.5%。全线共设车站4座，新建温州东站房、瑞安东，改建平阳、苍南站。主要技术标准：铁路等级：高速铁路；设计速度：350km/h；正线数目：双线；正线线间距：5.0m；最小平面曲线半径：一般7000m、困难5500m；最大坡度：一般20‰、困难30‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统；调度指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3min。2.杭温高铁联络线HWLDK0+000～HWLDK33+204.02（含长链），线路长33.541km，新建车站1座，为乐清站（杭温场）。主要技术标准：正线数目：双线；设计速度：250km/h；正线线间距：4.6m；最小曲线半径：一般3500m、困难3000m，引入枢纽地段采用与行车速度相适应的标准；最大坡度：一般20‰、困难25‰；到发线有效长度：650m；列车运行控制方式：CTCS-3级列控系统；行车指挥方式：调度集中；最小行车间隔：3min。

WFZJZQ-2标段（1）温福浙江段部分里程范围：温福正线DK10+765.48～ DK13+300.030，DK16+224.53～ DK18+350.83;施工内容：正线桥梁4.661km（四线并行段）。(2) 杭温高铁联络线里程范围：HWLDK22+254.54～ HWLDK024+791.407，HWLDK027+715.907～ HWLDK029+844.219。施工内容：杭温联络线桥梁4.665km（铁路四线并行段与公路并行段，含公路桥）。标段内大临设施：拌合站1座。

WFZJZQ-5标段温福浙江段部分里程范围：温福正线DK25+493.126～DK51+197.784。施工内容：瑞安东站；正线桥梁25.38km/4座，正线隧道0.329km/1座。标段内大临设施：梁场2座；拌合站3座。

WFZJZQ-7标段（1）温福浙江段部分里程范围：温福正线DK82+821.388～DK104+564；苍南联络线；苍南存车场；温州南动车所。施工内容：①苍南站及正线路基3.245km；正线桥梁6.18/7座；正线隧道10.182km/5座；②苍南联络线：路基1.48km，桥梁4.51/2座；③苍南存车场：存车场近期规模存车线6条，2条人工洗车线，远期预留2条。走行线路基1.28km；苍南存车场牵出线桥梁0.55/1座；④温州南动车所:扩建预留的14条存车线及1条镟轮线（库房已实施）；⑤全线铺轨工程：包括温福正线、杭温联络线左右线、乐清上下联络线、苍南上下行联络线、苍南牵出线、苍南存车场、温州东站（含动走线、立折线、疏解线）、温州南动车所等。

WFZJZQ-2标段

中标人：中铁十一局集团有限公司

中标价：400662.3221(万元)

WFZJZQ-5标段

中标人：中铁十六局集团有限公司

中国铁建港航局集团有限公司联合体

中标价：391434.151(万元)

WFZJZQ-7标段

中标人：中铁十二局集团有限公司

中铁十二局集团第三工程有限公司联合体

中标价：363007.4638(万元)

发布于：广东省